Monthly Archives: Czerwiec 2012

Panorama wnętrza…

Dzięki uprzejmości Rafała udało się zrobić panoramę wnętrza. Wyszła mega kozacko 🙂

L.K.N 21.06.2012

Po raz kolejny posiadacze Klasyków z Lublina i okolic spotkali się jak co tydzień pod lubelskim Tesco. Atmosfera była bardzo miła i koleżeńska. Było też dużo aut, które wcześniej nie gościły na naszych spotkaniach – z czego się bardzo cieszymy 🙂
Jako że parking pod Tesco jest miejscem tymczasowym i wciąż poszukiwane jest miejsce docelowe naszych spotkań, kolejny spot Lubelskich Klasyków Nocą odbędzie się w podziemnym parkingu galeri Olimp. Czy ta lokalizacja będzie lepsza zobaczymy…Zapraszamy więc w kolejny czwartek o 20.00 na podziemny parking galerii Olimp w Lublinie.
Oto kilka fot z ostatnich Klasyków 🙂

Dobre porównanie… 🙂


Fiat Jacka

i Tomasz 🙂

…i jest Klasyczny… 🙂





Ktoś wie ci to za auto ? 🙂


A tu Rzadki 2CV



Wydech…. coś trzeba z tym zrobić :)

Jako że przy wymianie silnika, układ wydechowy był robiony na szybko – aby był 🙂 i składał się z kolektora wydechowego, rury i tłumika końcowego, dźwięk podczas dłuższej jazdy był nieznośny, a mój półtoraroczny Hubercik reagował płaczem na jego dźwięk 🙂 Postanowiłem więc coś z tym zrobić.<!–more–>
Nabyłem więc drogą kupna kolektor wydechowy z Poloneza GSI, tłumik przelotowy i oryginalny, tylny tłumik.

Jeszcze stary kolektor…

Po zamontowaniu całego zestawu byłem bardzo pozytywnie zaskoczony. To było to, o co mi chodziło. Dźwięk silnika rewelacyjny, wkręca się pięknie i już nie ryyyyczy 🙂
Kilka fot 🙂



Dziękuję i zapraszam na kolejne wpisy… 🙂

Pannonia 1961

Witam!
Moim drugim zamiłowaniem motoryzacyjnym są motocykle. Odrestaurowałem ich kilka w swoim życiu. Jednym z nich jest węgierski motocykl Pannonia z 1961r.
Jest to motocykl bardzo zbliżony sylwetką do naszego Polskiego Junaka.
Dane techniczne:
Silnik jednocylindrowy chlodzony powietrzem
Średnica cylindra/skok tloka 68/68 mm
Pojemność skokowa 246,83 ccm
Moc maksymalna 14 KM przy 5100 obr/min
Maks. moment obrotowy 2.16 kgm przy 4300 obr/min
Stopień sprężania 1:7,2
Paliwo 72 oktanowe (stosunek paliwa do oleju 20:1)
Instalacja 6 V (akumulator 6V 7Ah)
Skrzynia biegów : czterobiegowa
Sprzęgło czterotarczowe mokre
Przeniesienie napędu – łańcuch
Zawieszenie tylne – wachacz z teleskopowymi amortyzatorami hydraul. (skok 75 mm)
Zawieszenie przednie teleskopowe (skok 165mm)
Przednie ogumienie 19×3.00 cala
Tylne ogumienie 19×3.25 cala

Pannonię przywiozłem w częściach, kompletność ok80%. Silnik po kapitalnym remoncie (co się później okazało, musiałem go przeprowadzić sam jeszcze raz, bo źle został złożony)


Wszystkie elementy nadwozia zostały wypiaskowane i pomalowane w oryginalnym kolorze.



Siedzenie dostało nowy pokrowiec…

… No i nowe chromy… 🙂






Po złożeniu wszystkiego przyszła pora na szparunki.



Poza tym koło przednie zostało odnowione, a do pochromowania został wydech i tylne koło.
Motocykl podczas jazdy jest bardzo elastyczny, dobrze się prowadzi i jak na pięćdziesięcioletni motocykl jest bardzo wygodny 🙂


Dziękuję i do zobaczenia w drodze 🙂

Lubelskie Klasyki Nocą!

„Lubelskie Klasyki Nocą”

Jest to reaktywacja Krakowskich spotkań właścicieli starych aut. Takie spotkania są już organizowane również w Poznaniu. W każdy czwartek na parking Lubelskiego Tesco zjeżdżają się miłośnicy starej motoryzacji.

Wśród pojazdów można znaleźć unikatowe egzemplarze, świetnie odrestaurowane. LKN jest promowany przez portale społecznościowe jak Facebook i zrzesza nie małą liczbę osób. Na spotkaniach jest bardzo miła i serdeczna atmoswera, można podzielić się uwagami, jak i zasięgnąć informacji na temat klasyków od ich właścicieli.

Zapraszamy wszystkich w każdy czwartek po 20 na parking pod Tesco.
KlasycznyFiat.pl w obiektywie 🙂













Do zobaczenia w czwartek 🙂