Remont głowicy a przy okazji poprawienie fabryki :)

SONY DSC

SONY DSC


Czas uszczelki pod głowicą w Coupecie dobiegł końca. Nie zmartwiłem się tym, ponieważ to był pretekst do zrobienia kilku modyfikacji, a tak naprawdę poprawienia fabryki 🙂

Oto niewielka fotorelacja z wykonanych przeze mnie prac.
Tuż przed odkręceniem głowicy

SONY DSC

SONY DSC

SONY DSC

SONY DSC

SONY DSC

SONY DSC


po zdjęciu głowicy ukazał się taki widok 🙂
SONY DSC

SONY DSC

SONY DSC

SONY DSC

SONY DSC

SONY DSC

SONY DSC

SONY DSC

SONY DSC

SONY DSC

SONY DSC

SONY DSC

Głowica nadaje się do regeneracji, ale zanim to zlecę profesjonalnemu warsztatowi, sam poczynię pewne modyfikacje.
Po przyłożeniu uszczelki do głowicy jak i kolektorów, widać że otwory kanałów dolotowych jak i wydechowych są mniejsze i na połączeniu głowicy i kolektorów powstaje próg, który zaburza dopływ mieszanki jak i wychodzenie spalin.

SONY DSC

SONY DSC


SONY DSC

SONY DSC


SONY DSC

SONY DSC

SONY DSC

SONY DSC

Tak więc wziąłem się do pracy 🙂 Rozwierciłem wszystkie kanały w głowicy i kolektorach ( dolotowym i wydechowym) do otworów w uszczelkach. Jak widać było tego trochę 🙂

SONY DSC

SONY DSC

SONY DSC

SONY DSC

SONY DSC

SONY DSC

SONY DSC

SONY DSC

SONY DSC

SONY DSC

SONY DSC

SONY DSC

SONY DSC

SONY DSC

SONY DSC

SONY DSC

SONY DSC

SONY DSC

SONY DSC

SONY DSC

SONY DSC

SONY DSC

Na końcu wypolerowałem wszystko.

SONY DSC

SONY DSC

SONY DSC

SONY DSC


Tak przygotowaną przeze mnie głowicę zawiozłem do kompleksowej regeneracji.
Przyszedł czas na tłoki, na których zebrało się sporo nagaru, który usunąłem i wypolerowałem górną płaszczyznę tłoka.
SONY DSC

SONY DSC

SONY DSC

SONY DSC

SONY DSC

SONY DSC

SONY DSC

SONY DSC

SONY DSC

SONY DSC

SONY DSC

SONY DSC

Głowica wróciła z warsztatu i pięknie się prezentuje 🙂

SONY DSC

SONY DSC

SONY DSC

SONY DSC

SONY DSC

SONY DSC

Po złożeniu wszystkiego, ustawieniu zaworów czas na odpalenie.

SONY DSC

SONY DSC

SONY DSC

SONY DSC

SONY DSC

SONY DSC

I oczywiście sukces 🙂

SONY DSC

SONY DSC

Jazda testowa za mną a efekt przerósł moje oczekiwania. Fiat z pewnością zyskał trochę kucy a i kultura pracy się polepszyła. Tak więc każdemu polecam te modyfikacje, przy okazji wymiany uszczelki, tym bardziej że nie są one zbyt skomplikowane, a napewno dużo dadzą 🙂
Pozdrawiam Krzysiek

Dodaj komentarz

Twój adres email nie zostanie opublikowany. Pola, których wypełnienie jest wymagane, są oznaczone symbolem *