Regenerecja gaźnika Coupe

IMG_4489

Dziś postanowiłem zająć się gaźnikiem, a w zasadzie rozebrać go na części pierwsze wyczyścić i złożyć po swojemu.
Znając życie był już rozbierany pewnie wiele razy i nie do końca wierzę że działa jak powinien.
Mam kilka gaźników, więc coś może uda się złożyć 🙂

Po rozłożeniu całego gaźnika na części pierwsze okazało się że dysze nie były zamontowane na swoich miejscach, a wszędzie było sporo nagaru. Na szczęście mam sporo części zamiennych 🙂

SONY DSC SONY DSC

Po wymoczeniu w nafcie i wyczyszczeniu z nagaru całego gaźnika, postanowiłem wypolerować gardziele.

SONY DSC SONY DSC SONY DSC

Po lekkim przytarciu podstawy gaźnika papierem ściernym położonym na równej powierzchni okazało się że niema równej płaszczyzny i z pewnością dostawało się lewe powietrze. Konieczne więc było wyrównanie tej płaszczyzny.

IMG_4493

SONY DSC

To samo zrobiłem z górą 🙂

SONY DSC

Gaźnik gotowy do złożenia, ale aby wszystko było na swoim miejscu musiałem się wspomóc fachową literaturą. 🙂

SONY DSC SONY DSC

SONY DSC
Gotowe 🙂
SONY DSC

SONY DSC SONY DSC SONY DSC SONY DSC

Po zamontowaniu gaźnika w aucie i uruchomieniu silnika, konieczna była niewielka regulacja obrotów.

SONY DSC SONY DSC SONY DSC SONY DSC

Regeneracja Gaźnika zakończona powodzeniem. Silnik bardzo równo pracuje, dobrze się wkręca i poprawiła się jego kultura pracy. Taki zabieg w profesjonalnym zakładzie kosztuje 200 zł a mnie to kosztowało ok 10 zł za uszczelki i kilka godzin pracy, a raczej zabawy 🙂
Pozdrawiam Krzysiek

Dodaj komentarz

Twój adres email nie zostanie opublikowany. Pola, których wypełnienie jest wymagane, są oznaczone symbolem *